movilidad en Quito, retos para los universitarios

La movilidad urbana en Quito enfrenta serias dificultades que afectan a todos, pero en particular a estudiantes universitarios: congestión, transporte público saturado y retos en la movilidad
sostenible.

¿Cuáles son los mayores problemas? Crecimiento acelerado del parque automotor: Solo en 2024, la matrícula de vehículos aumentó casi un 15%, exacerbando la congestión, especialmente durante el regreso a clases y en zonas cercanas a universidades (1).

Dependencia excesiva del auto privado: A pesar de la implementación del Metro, muchos universitarios siguen prefiriendo autos o taxis, lo que sobrecarga las principales vías de la capital (1, 2, 3)

Problemas en el transporte público: Aunque el Metro representa un avance, cubre solo parte de la ciudad y muchos buses mantienen rutas ineficientes y mal coordinadas. Los estudiantes reportan que solo el 7% aprovecha el Metro para ir a la universidad por su limitada cobertura (4, 2).

Infraestructura deteriorada: Cerca del 80% de las vías asfaltadas están en mal estado, aumentando retrasos e incidentes, factores que afectan directamente la puntualidad y seguridad de los estudiantes (5).

Desafíos específicos para los universitarios
Desplazamientos largos: Muchos estudiantes enfrentan trayectos de hasta 40 minutos o más cuando podrían ser de 20, impactando su calidad de vida y productividad (8).

Falta de planificación: La ausencia de vivienda estudiantil y espacios públicos bien conectados agrava la dependencia del transporte motorizado y, por ende, la congestión y contaminación (8, 9).

\¿Qué oportunidades existen?
Integración de sistemas: El reto urgente es articular Metro y buses, con rutas y tarifas integradas y horarios extendidos (10, 2). Innovaciones en electromovilidad: La llegada de los 46 nuevos trolebuses eléctricos apunta a una movilidad más limpia y moderna, favoreciendo trayectos estudiantiles sostenibles y accesibles (6, 7).

Mejora en la percepción de seguridad: La inclusión de cámaras y zonas específicas para personas vulnerables en los transportes eléctricos representa un paso hacia una movilidad más segura e incluyente (6, 7, 11).

1. https://www.elcomercio.com/actualidad/quito/radiografia-movilidad-quito-problema-vigente/
2. https://www.primicias.ec/quito/metro-trole-ecovia-simon-bolivar-ruta-viva-86207/
3. https://www.caf.com/es/actualidad/noticias/metro-de-quito-una-solucion-para-mejorar-el-acceso-y-la
   -calidad-del-transporte-urbano/
4. https://repositorio.puce.edu.ec/items/79ef5f01-8356-49e7-9583-8d7a2f3e8cd3
5. https://quitotuvoz.cae.org.ec/project/movilidad-y-transporte-publico/
6. https://www.unops.org/es/news-and-stories/news/promoting-sustainable-public-transport-in-ecuador
7. https://ecuador.un.org/es/272435-quito-moderniza-su-sistema-de-transporte-público-sostenible-favor
   -de-la-ciudadanía
8. https://conexion.puce.edu.ec/desafios-y-perspectivas-de-la-movilidad-en-quito/
9. https://repositorio.puce.edu.ec/items/ea255dcc-7ec3-4dc5-9df4-45d811eeba04
10. https://movilidad.quito.gob.ec/?p=4118
11. https://estudiosyperspectivas.org/index.php/EstudiosyPerspectivas/article/download/882/1429/4750
12. https://uvadoc.uva.es/handle/10324/61177